外送專法開始了! 法案的影響讓網路留言上吵成一團.
店家，平台，外送員，消費者，不知道最後那個是贏家？
科技生活演進的經驗，讓我ㄧ直覺的，當台灣開心的迎接AI帶來的經濟紅利，希望一直可以持續，但科技帶來的發展與演變，確可能會深深影響著大家的飯碗.
我忍不住問了一下AI , 已經有美國/日本/俄羅斯/中國…及歐洲英國、愛沙尼亞、芬蘭等 戶外送餐機器人 提供餐點與雜貨外送服務.
雖然有些國家已經上線或試點服務, 但仍然是小城市區域, 尚未全國普及, 但UBER已經在美國很多城市推出服務, UBER 也在日本跟三菱電機試行營運.
從UBER 這種跨國集團的作風, 想一下以前UBER 計程車進來台灣時,歷經全台職業計程車駕駛與工會的抗爭, 種種困難過程, 還是依舊合法生存下來且受到不少消費者歡迎. 這不就是典型科技平台帶來的職業影響.
我想如果uber 或其他財團平台，國外技術成熟, 也想進來玩. 也開始把送餐機器人導入台灣，這可不是像開計程車選擇要不要加入的問題，或是未來可以同時在市場上並存.
有了外送機器人，還需要外送人員了嗎？
科技自動化輔助人們生活與工作是幸福的, 但如果是取代呢?
財團平台或消費者會優先選擇外送機器人來服務?
您希望財團為了確保從業者利益而維持真人外送呢？
或政府將因為外送團體的抗議, 考慮選票, 而禁止送餐機器人(車)上路嗎?
我記得，當以前印刷業只要導入電腦印前後，
人數眾多的手工排版部門，就很快被裁了.
沒人聲援, 也沒人抗議. 當技術爆發成熟大家競相導入,
工作機會就突然很快就消失了. (APPLE 就是重要推手)
當高速公路收費導入ETC , 收費員工作就消失了!
後續為了權益還抗爭了多年!
我不知道外送市場未來會如何演變.
但我確定的是, 各大跨國巨頭, 台灣的半導體產業,機器人供應鏈.
台積電魏哲家都多次公開希望, 希望老了能有照護機器人來服務!
各國與科技巨頭都卯足了勁來發展AI,自動駕駛與機器人.
目前很多已是最賺錢產業, 加上國家補貼, 政策加持!
照目前AI能加速產業技術發展的特性,又與以往的技術變革不同.
來臨的速度可能快得讓你吃驚.
但您的外送工作未來能轉型嗎?
你的外送年資經驗能累積工作經驗與成果嗎?
還是你只是當兼差賺錢的臨時性工作?
或等事情發生了再說吧!
作者: 文 twmarket 擺渡犬 圖 AI
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